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世貿(mào)組織認(rèn)為中國對汽車零部件所征收的關(guān)稅阻礙了國內(nèi)汽車生產(chǎn)商采用進(jìn)口零部件，這將減少美國、加拿大以及其他歐盟國家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)提供的就業(yè)機會。歐美國家2006年曾向世貿(mào)組織投訴，稱中國對占車價60%或以上的外國進(jìn)口零部件征收高額關(guān)稅，變相逼迫中外合資或中國汽車制造廠家使用中國自產(chǎn)的汽車零部件，同時宣稱外國汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)將生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移至中國，導(dǎo)致歐美相關(guān)行業(yè)工人失業(yè)。　　

 

世界貿(mào)易組織可能在今年第二或第三季度公布相關(guān)調(diào)查結(jié)果。對此，享有上訴權(quán)利的中國方面表示，對占車價60%或以上的外國進(jìn)口汽車零部件征收與整車相等的進(jìn)口關(guān)稅是為了防止進(jìn)口商避稅，目前中方所采取的措施與世貿(mào)組織的相關(guān)規(guī)定完全相符，不存在歧視外國汽車零部件制造商的問題。

 

由于這是中國入世后世貿(mào)組織首次作出的不利于中國的裁定，歐美發(fā)達(dá)國家更是在此問題上表現(xiàn)出強硬態(tài)度。《紐約時報》在報道中稱，如果世貿(mào)組織的最終裁決有利于美國、歐盟和加拿大，而中國方面又拒絕對現(xiàn)有汽車零部件關(guān)稅政策進(jìn)行調(diào)整，上述三國將有權(quán)對中國實施制裁。世貿(mào)組織研究會常務(wù)理事周世儉在接受環(huán)球時報•環(huán)球網(wǎng)采訪時表示，世貿(mào)組織的這項裁定毫無公平可言，是對發(fā)達(dá)國家的明顯偏袒，中國并不需要為此承擔(dān)責(zé)任�！�

 

世界貿(mào)易組織在為發(fā)達(dá)國家說話　　

 

周世儉說，中國對進(jìn)口的整車征收25%的關(guān)稅，對汽車零部件征收10%的關(guān)稅，這一征稅差別明顯。許多汽車生產(chǎn)廠商大量進(jìn)口汽車零部件，在國內(nèi)組裝為成品車，而后進(jìn)行銷售。這樣，通過進(jìn)口零部件組裝成的汽車比直接進(jìn)口的整車價格便宜，變相規(guī)避了至少15%的關(guān)稅。中國采取的相關(guān)措施不過是在防止外國新車化整為零，避開關(guān)稅大規(guī)模進(jìn)入中國市場。中國的做法沒有歧視外國生產(chǎn)商，更沒有排斥他們的意味。世界貿(mào)易組織的這種無端指責(zé)根本站不住腳。　　

 

正確利用WTO相關(guān)規(guī)定，趨利避害謀求發(fā)展　　

 

周世儉說，中國應(yīng)該學(xué)會在WTO的框架下正確運用相關(guān)規(guī)則維護(hù)自身利益。以上述事情為例，中國應(yīng)當(dāng)堅定立場，絕不妥協(xié)。我們對進(jìn)口汽車零部件征收大額關(guān)稅一方面能夠防止進(jìn)口避稅，另一方面能夠鼓勵中國企業(yè)自主創(chuàng)新。如果我們對進(jìn)口零部件不加以限制，我國企業(yè)就會成為純粹的零部件進(jìn)口商，進(jìn)而淪為外國汽車制造企業(yè)的純組裝基地。這樣會嚴(yán)重阻礙中國汽車企業(yè)的自主創(chuàng)新和發(fā)展�！　�

 

中國人對此要有平常心　　

 

在被問道如果最終裁定中國敗訴會產(chǎn)生何種影響時，周世儉表示，即使敗訴也不會有任何影響。在世貿(mào)組織歷年的裁定中，歐美發(fā)達(dá)國家敗訴案例最多，中國人不必為此背負(fù)過多心理包袱，畢竟世貿(mào)組織的規(guī)則是發(fā)達(dá)國家制定的。我們要有一顆平常心，盡量從失敗的教訓(xùn)中學(xué)會總結(jié)經(jīng)驗，學(xué)會更好掌握世貿(mào)規(guī)則，以更加積極的心態(tài)參與國際競爭。而且在最終裁定下來之前，我們還有一定的時間可以利用，應(yīng)該在這期間大力進(jìn)行自主創(chuàng)新。

  新聞作者：

  新聞來源：環(huán)球網(wǎng)

  發(fā)布日期：2008年2月15日